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  Israël autrement: Vie urbaine
Brussels - Urban life
Tel-Aviv se met au vélo
Septembre 2007
(cliquer pour agrandir)

Tel-Aviv rejoindra bientôt les métropoles comme Paris, Oslo, Copenhague, Vienne et Berlin, qui offrent des bicyclettes à louer pour une somme très modique dans la ville.

 

Tel-Aviv en a fait l’expérience il y a quelques mois pour une journée, et le succès de l’opération a encouragé la municipalité à poursuivre l’idée. Il sera nécessaire de connecter les 74 kilomètres de couloirs réservés existants afin de permettre au cycliste de pouvoir rejoindre les points centraux de la ville. On devra aussi créer plus de parkings à vélo et des couloirs à vélo dans les rues et non uniquement sur les trottoirs (voir à ce sujet l’article de Haaretz). 

 

Et surtout il faut éduquer les Israéliens pour que les uns prennent les autres en considération. Actuellement les cyclistes se comportent comme s’il n’y avait pas de piétons sur les trottoirs et les automobilistes comme s’il n’y avait pas de cyclistes sur la route.

 

Le système de location de vélo sera mis en place dès 2008. Pour commencer il y aura 25 stations et 2500 vélos à louer, avec la possibilité de rendre le vélo à n’importe quelle station. L’offre augmentera avec la demande.

 

A Paris un tel service a été mis en place en 2007 et dès le premier mois des dizaines de milliers de vélos ont été loués. Un tel succès n’est pas assuré à Tel-Aviv étant donné le nombre limité de stands et de vélos à louer. Le système devrait couvrir une plus large partie de la ville. Les gens ne loueront pas de vélo s’ils ne peuvent pas se rendre très près de leur destination.

 

En parallèle, Israel Railways devrait aussi encourager les cyclistes. En Europe certains wagons sont réservés aux cyclistes et à leurs vélos. Pour l’instant Israel Railways n’a pas l’intention de faciliter la vie aux cyclistes.

 

Encourager le cyclisme à Tel-Aviv réduirait la pollution, encouragerait les gens à intégrer le sport dans leur vie quotidienne et peut être même amener certains à laisser leur voiture à la maison. Le succès dépendra à la fois de la réponse du public et des infrastructures fournies par la ville.

 

Adaption Ambassade d’Israël en Belgique et au Luxembourg

Source Haaretz

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